采用拉鏈壓裂模式，川西壓裂再提速

近日，西南工程井下作業(yè)作業(yè)分公司酸化壓裂隊采用拉鏈壓裂模式，高效完成江沙321井組23段加砂壓裂施工，通過對所有環(huán)節(jié)的精細(xì)化管控，實現(xiàn)各工序無縫銜接，單日壓裂最多達(dá)到4段，平均壓裂效率3.07段每天，累計入地液量3.3萬余立方米，超額完成“四提”指標(biāo)8%，生產(chǎn)持續(xù)保持高效運行。

江沙321HF井組位于四川省綿陽市三臺縣，由兩口井組成，目的層為下沙溪廟組。為實現(xiàn)拉鏈壓裂的高效運行，在施工前，酸化壓裂隊提前對接現(xiàn)場，組織壓裂、試氣、連續(xù)油管、測控等作業(yè)隊伍進(jìn)行現(xiàn)場探勘，完成井場布局，鎖定施工隊伍，并優(yōu)化設(shè)備配置和作業(yè)人員。
通過多次對接交底，完善施工方案，制定施工進(jìn)度計劃表，倒排各工序時間節(jié)點，實現(xiàn)了提前介入、提前部署、提前準(zhǔn)備，前期準(zhǔn)備工作同比提速11%。

壓裂施工中，實施多工種交叉作業(yè)，在連續(xù)油管施工時，壓裂設(shè)備同步進(jìn)場，并優(yōu)先完成泵區(qū)高壓管線連接，較傳統(tǒng)方式節(jié)約時間15%。采用壓裂、泵送同步運行模式，制定每項工序作業(yè)時間節(jié)點，工序銜接時間縮短10%以上。針對體積壓裂砂量需求大的特點，技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計砂量、裝砂能力，提前規(guī)劃每日到場砂量，使用雙吊車進(jìn)行吊裝，裝砂效率提升30%以上，保證了施工連續(xù)性。

實施設(shè)備預(yù)維修保養(yǎng)，每段壓裂結(jié)束，作業(yè)人員對設(shè)備進(jìn)行巡檢，每天壓裂后對設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，提前更換易損件，始終保證設(shè)備正常運行。同時，采用專人專管，統(tǒng)一調(diào)度入場砂車、水車、油車、材料車等車輛，對現(xiàn)場作業(yè)隊伍進(jìn)行統(tǒng)籌管理，分工序和時間段進(jìn)行交叉作業(yè)，做到一體化推進(jìn)。
堅持每日施工總結(jié)會制度，以“壓裂效率最大化”為核心，協(xié)調(diào)解決施工運行存在不足。通過對所有環(huán)節(jié)的精細(xì)化管控，實現(xiàn)各工序的無縫銜接，單日壓裂最多達(dá)到4段，平均壓裂效率3.07段每天，超額完成“四提”指標(biāo)8%。

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